De huidige internationale situatie wordt complexer en ernstiger, en de binnenlandse epidemie wordt ook gekenmerkt door meerdere, brede en frequente gebeurtenissen, wat een grotere impact heeft op de economische werking. In de zuidelijke regio hebben bedrijven onregelmatige productiestops, gecompliceerde logistieke en transportprocessen en -procedures en is het moeilijk om schrootmateriaalbronnen in steden te laten circuleren.
De eerste is de auto-industrie. Uit gegevens van het Nationaal Bureau voor de Statistiek blijkt dat de jiangsu-auto-industrie in maart 77.400 voertuigen produceerde, een stijging van 33,68% op jaarbasis; de regionale productie van januari tot maart bereikte 216.800, een stijging van 5,65% op jaarbasis. De gegevens tonen aan dat de auto-industrie in de regio Jiangsu in maart een normale productie produceerde, voornamelijk grondstofvoorraden verbruikte, en de productie van industriële schroot zoals siliciumstaalplaten en gegalvaniseerde materialen was relatief stabiel; maar van midden en eind maart tot nu is de logistiek veroorzaakt door de epidemie relatief statisch geweest. Als gevolg hiervan worden autofabrikanten geconfronteerd met het aanbod van secundaire onderdelen en componenten, en sommige autofabrikanten kunnen alleen productie- en bedrijfsniveaus handhaven met een lagere productiecapaciteit, wat de productie in april en zelfs het tweede kwartaal zal beïnvloeden, en de productie van schrootstaal zal sterk dalen.
De tweede is de huishoudelijke apparatenindustrie. Volgens de gegevens gepubliceerd door het Nationaal Bureau voor de Statistiek, was de output van de vier belangrijkste huishoudelijke apparatenindustrieën in Jiangsu (kleuren-tv's, airconditioners, koelkasten en wasmachines) in maart 528.600 eenheden (een daling van 67,81% op jaarbasis) en 223.500 eenheden (een daling van 22,35% op jaarbasis). , 1.231.200 eenheden (een daling van 13,28% op jaarbasis), 1.856.800 eenheden (een daling van 15,08% op jaarbasis) en de regionale productie van januari tot maart waren 1.465.700 eenheden (een daling van 49,04% op jaarbasis), 830.800 eenheden (een daling van 17,77% op jaarbasis) en 295,28 10.000 eenheden (een daling van 4,83% op jaarbasis), 6,3999 miljoen eenheden (een daling van 11,11% op jaarbasis). De productie van de vier belangrijkste huishoudelijke apparatenindustrieën in Jiangsu is zwaar getroffen, met een daling op jaarbasis van 13,28% -67,81%, voornamelijk als gevolg van de kettingreactie veroorzaakt door de epidemie. De interregionale inkoop van grondstoffen verloopt niet tijdig en het marktverbruik zal naar verwachting dalen. Fabrikanten van huishoudelijke apparaten hebben de productie en schrootproductie strategisch verminderd. Daardoor is het volume sterk aangetast en kan het in april verder dalen.
Onder hen, aan de productiekant, wordt de schrootproductie van scheepsbouwfabrikanten relatief minder beïnvloed, terwijl de schrootproductie van fabrikanten die complexe onderdelen en grondstoffen nodig hebben in industrieën zoals auto's, huishoudelijke apparaten en machinebouw aanzienlijk is afgenomen. De belangrijkste factor is logistiek. De levering van productiegrondstoffen uit het hele land is niet tijdig, vooral de grondstoffen die worden gekocht uit gebieden met een gemiddeld en hoog risico, en sommige bedrijven stoppen zelfs met de productie vanwege de onvervangbaarheid van componenten; ten tweede heeft de epidemie geleid tot een daling van de verwachtingen van de industrie voor de marktconsumptie en zijn de orders van sommige bedrijven gedaald. Voor bedrijven die hernieuwbare hulpbronnen recyclen, is het enthousiasme van logistiek en transportpersoneel gefrustreerd als gevolg van factoren zoals gedeeltelijke regionale afdichting en controle, cross-regionale processen en procedures zijn omslachtig, en personeelsbeheer en -controle zijn strikt, en transportkosten zijn aanzienlijk gestegen, variërend van 20% tot 50%. De congestie van voertuigen is in korte tijd toegenomen als gevolg van sociale problemen zoals snelle afritten, en het recyclingvolume van typische staalsoorten zoals gesloopte auto's, gesloopte schepen, staalplaten en zware resten door gerecyclede grondstoffenbedrijven is sterk gedaald. Bovendien, omdat schrootstaal niet op tijd aan staalfabrieken en gieterijen kan worden geleverd, wordt het geaccumuleerd in magazijnen, maar tegelijkertijd moet het vaste kosten zoals huur, water, elektriciteit en arbeid op tijd betalen, waardoor het wordt geconfronteerd met grotere financiële druk en hoge risico's.